Violaciones de vehículos en Zona de Acceso Restringido siguen provocando accidentes

SANTO DOMINGO. — A pesar de que desde 2021 existen ordenanzas y regulaciones que restringen la circulación de vehículos pesados por el Malecón de Santo Domingo y otras zonas del Distrito Nacional, los accidentes continúan registrándose en esta vía, incluyendo el ocurrido ayer, que dejó dos personas fallecidas, reavivando los cuestionamientos sobre el cumplimiento y la fiscalización de estas disposiciones.

La Ordenanza 14/2021 del Ayuntamiento del Distrito Nacional (ADN) establece restricciones específicas para la circulación de vehículos de carga por el Malecón Turístico de Santo Domingo.

La normativa, aprobada el 17 de noviembre de 2021, dispone que en el tramo comprendido entre la avenida Gregorio Luperón y el Puente Flotante solo pueden obtener permisos vehículos de carga de hasta cinco ejes, siempre que se demuestre que la mercancía tiene como destino un punto ubicado en esa vía.

La ordenanza establece además que esos vehículos pueden circular con permiso entre 9:00 de la mañana y 4:00 de la tarde, mientras que pueden hacerlo sin permiso entre 8:00 de la noche y 6:00 de la mañana. Fuera de esos horarios, la circulación de vehículos de carga por el tramo restringido queda prohibida, salvo las excepciones contempladas por la propia normativa.

Pero las restricciones no se quedaron únicamente en el ámbito municipal. El 3 de enero de 2023, el entonces director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), Hugo Beras, anunció el inicio de la fiscalización de vehículos pesados que violaran la Zona de Acceso Restringido (ZAR) de la ciudad.

La medida, amparada en el Reglamento 258-20 y la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, prohíbe el paso de vehículos de carga de más de tres ejes entre las 6:00 de la mañana y las 8:00 de la noche dentro del perímetro de la ZAR.

La fiscalización sería realizada con el acompañamiento de agentes de la DIGESETT y personal del INTRANT, encargado de verificar permisos y sancionar las violaciones.

Sin embargo, pese a las ordenanzas, leyes, reglamentos y anuncios de operativos, los vehículos pesados continúan circulando por zonas donde existen restricciones y los accidentes siguen cobrando vidas. El hecho ocurrido ayer, con dos personas fallecidas, vuelve a colocar sobre la mesa una pregunta: ¿de qué sirven las regulaciones si no se cumplen ni se fiscalizan de manera efectiva?

El problema no parece ser la ausencia de normas. Desde hace años existen disposiciones que delimitan horarios, establecen permisos, definen zonas restringidas y contemplan sanciones.