{"id":31240,"date":"2026-06-12T00:49:12","date_gmt":"2026-06-12T00:49:12","guid":{"rendered":"https:\/\/7dias.com.do\/?p=545813"},"modified":"2026-06-12T00:49:12","modified_gmt":"2026-06-12T00:49:12","slug":"monitor-de-la-frontera-motocicletas-dominan-el-parque-vehicular-en-la-zona-fronteriza-dominicana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionvertical.com\/?p=31240","title":{"rendered":"Monitor de la Frontera: Motocicletas dominan el parque vehicular en la zona fronteriza dominicana"},"content":{"rendered":"
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Santo Domingo, RD.-. El Ministerio de Hacienda y Econom\u00eda de la Rep\u00fablica Dominicana public\u00f3 su m\u00e1s reciente edici\u00f3n del Monitor de la Frontera<\/em>, correspondiente a mayo de 2026, revelando que las motocicletas representan el 81.2% del parque vehicular en las provincias fronterizas del pa\u00eds, una proporci\u00f3n significativamente superior al promedio nacional de 57.9%.<\/p>\n

Un parque vehicular que crece, pero con marcadas disparidades<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII), el parque vehicular nacional alcanz\u00f3 6,640,871 unidades en 2025, de las cuales 261,710 equivalentes al 3.9% corresponden a la zona fronteriza. Entre 2023 y 2025, esta regi\u00f3n registr\u00f3 un crecimiento del 15.9%, superando el ritmo nacional del 14.3%. Las provincias de Dajab\u00f3n (23.5%) y Pedernales (15.5%) lideraron este incremento.<\/p>\n

No obstante, la participaci\u00f3n relativa de la zona fronteriza dentro del parque nacional no ha experimentado cambios significativos, lo que evidencia que el crecimiento absoluto no se traduce en una convergencia estructural con el resto del pa\u00eds.<\/p>\n

Monte Cristi concentra m\u00e1s de la mitad del parque fronterizo<\/strong><\/p>\n

A nivel provincial, Monte Cristi concentra el 58.2% del parque vehicular fronterizo, seguida por Dajab\u00f3n (16.1%) y Santiago Rodr\u00edguez (10.1%). En conjunto, las provincias de la Frontera Norte agrupan el 84.4% de los veh\u00edculos registrados en la zona.<\/p>\n

En t\u00e9rminos de densidad, Monte Cristi registra el segundo \u00edndice de motorizaci\u00f3n m\u00e1s alto del pa\u00eds, con 1,273.1 veh\u00edculos por cada 1,000 habitantes, solo por debajo del Distrito Nacional. En el extremo opuesto, las provincias de la Frontera Sur presentan los \u00edndices m\u00e1s bajos a nivel nacional: Independencia (120.3), El\u00edas Pi\u00f1a (133.5) y Pedernales (176.5).<\/p>\n

La motocicleta como respuesta a la precariedad de conectividad<\/strong><\/p>\n

El informe se\u00f1ala que la marcada concentraci\u00f3n del parque vehicular en motocicletas refleja las condiciones estructurales del territorio fronterizo: baja densidad poblacional, deficiencias en infraestructura vial y escasa disponibilidad de transporte colectivo. Este tipo de veh\u00edculo, de menor costo de adquisici\u00f3n y mantenimiento, se convierte en la principal y a menudo \u00fanica alternativa de movilidad para miles de familias.<\/p>\n

Sin embargo, esta dependencia conlleva riesgos. A nivel nacional, las motocicletas estuvieron relacionadas con el 88.0% de los choques con resultado de muerte registrados en 2024, seg\u00fan la Oficina Nacional de Estad\u00edstica (ONE).<\/p>\n

En contraste, los autom\u00f3viles y jeeps apenas representan el 11.8% del parque vehicular fronterizo, menos de la mitad del porcentaje observado en el resto del pa\u00eds (30.7%), lo que el informe interpreta como un indicador indirecto de menor capacidad adquisitiva y menor urbanizaci\u00f3n relativa.<\/p>\n

Brecha de g\u00e9nero en la propiedad vehicular<\/strong><\/p>\n

El an\u00e1lisis por g\u00e9nero revela que solo el 24.6% de los veh\u00edculos registrados a personas f\u00edsicas en la zona fronteriza pertenece a mujeres, frente al 75.4% correspondiente a hombres. Si bien el crecimiento de registros a nombre de mujeres fue mayor en 2025 (6.0% frente a 3.8% de los hombres), la concentraci\u00f3n masculina sigue siendo dominante.<\/p>\n

El documento advierte que esta brecha trasciende la simple propiedad: en un territorio con limitaciones de transporte p\u00fablico, las mujeres podr\u00edan enfrentar mayores barreras para acceder a empleo, educaci\u00f3n y servicios de salud.<\/p>\n

Monte Cristi y Dajab\u00f3n, con mayor actividad empresarial<\/strong><\/p>\n

En cuanto al tipo de titular, el 46.5% del parque vehicular fronterizo est\u00e1 registrado a nombre de personas jur\u00eddicas, proporci\u00f3n considerablemente superior al promedio nacional del 29.3%. Monte Cristi (65.4%) y Dajab\u00f3n (40.6%) concentran la mayor parte de estos registros, reflejando una mayor actividad comercial, log\u00edstica y de intercambio transfronterizo. Por el contrario, Pedernales (1.8%), El\u00edas Pi\u00f1a (2.0%) e Independencia (5.4%) presentan una presencia empresarial m\u00ednima.<\/p>\n

Llamado a una pol\u00edtica p\u00fablica de movilidad territorial<\/strong><\/p>\n

El informe concluye que los datos del parque vehicular deben leerse como un mapa de las brechas estructurales de la zona fronteriza. El Ministerio recomienda fortalecer la red vial, el transporte colectivo y la seguridad vial como componentes estrat\u00e9gicos del desarrollo territorial, con especial atenci\u00f3n en las provincias del sur fronterizo.<\/p>\n

Asimismo, insta al INTRANT \u00f3rgano rector del tr\u00e1nsito y transporte nacional a anticiparse a los cambios en los patrones de movilidad dentro de las principales ciudades fronterizas, en coordinaci\u00f3n con las iniciativas del programa MiFronteraRD.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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