{"id":6793,"date":"2026-04-06T01:24:23","date_gmt":"2026-04-06T01:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/7dias.com.do\/?p=525520"},"modified":"2026-04-06T01:24:23","modified_gmt":"2026-04-06T01:24:23","slug":"concesionarios-de-vehiculos-pesados-cuestionan-licitacion-del-mapre-para-comprar-100-camiones-compactadores-y-piden-suspender-proceso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionvertical.com\/?p=6793","title":{"rendered":"Concesionarios de veh\u00edculos pesados cuestionan licitaci\u00f3n del MAPRE para comprar 100 camiones compactadores y piden suspender proceso"},"content":{"rendered":"

Santo Domingo.-Al menos seis concesionarios de fabricantes de veh\u00edculos pesados cuestionaron el procedo lanzado por el Ministerio Administrativo de la Presidencia (MAPRE) para la adquisici\u00f3n de 100 camiones compactadores por un monto de 750 millones de pesos.<\/p>\n

Las empresas Viamar, Bonanza Dominicana, Peravia Motors, Equimax, Importadora Cordero y MTE Group enviaron por separado comunicaciones al MAPRE en las que a advierten que como est\u00e1 estructurado el proceso MAPRE-CCC-SI-2026-0001, no podr\u00e1n participar.<\/p>\n

Citaron los requisitos de tener los oferentes el 70% de lis camiones disponibles y entregar en cinco d\u00edas, despu\u00e9s de adjudicafa la licitaci\u00f3n y en 30 d\u00edas los restantes 30, como incumplibles.<\/p>\n

Por esa y otras observaciones, recomiendaron al ministro administrativo de la Presidencia, Andr\u00e9s Bautista y su comit\u00e9 de compras suspender la licitaci\u00f3n y modificar el pliego de condiciones.<\/p>\n

En una nota entregada a 7d\u00edas con copias de las comunicaciones de los concesionario, consideran que se estar\u00eda siendo un traje a la medida, dise\u00f1ado para favorecer a un \u00fanico suplidor.<\/p>\n

Entre las exigencias se\u00f1aladas como excesivas, los concesionarios indicaron que ning\u00fan suplidor puede disponer de manera inmediata de 70 camiones compactadores de basura y entregar los 30 restantes en un plazo de cinco d\u00edas, todos debidamente registrados y con placas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, otras de las especificaciones que, seg\u00fan ellos, deber\u00edan ser modificadas son la autonom\u00eda de combustible, longitud y tama\u00f1o del chasis y la obligaci\u00f3n de tener ese inventario en sus almacenes, lo que consideran pr\u00e1cticamente imposible. <\/p>\n

Dentro de las sugerencias planteadas por los distribuidores figura colocar una transmisi\u00f3n de 8 velocidades m\u00e1s la reversa, permitir tanques de combustible desde 160 litros en vez de 170 en adelante; incorporar un sistema electr\u00f3nico en la compactaci\u00f3n en vez de uno manual; y ampliar la capacidad de 10 a 13 yardas c\u00fabicas en vez de 10 a 12, para lograr una mayor frecuencia de descarga.<\/p>\n

Los suplidores que no cumplan con estas condiciones no podr\u00e1n siquiera participar en el proceso, lo que, seg\u00fan indican, limita la posibilidad de competir en igualdad de condiciones.<\/p>\n

Para adjudicar los camiones, el MAPRE ingorma que har\u00e1 una subasta inversa, proceso q tambi\u00e9n cu<\/p>\n

estionan los concesionarios.<\/p>\n

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